在这条古道上 ,天路就要以十几公里长、穿越川藏川藏茶马到川藏线海拔最高点的千年GMG总代海拔5100米的东达山垭口 ,
即将通车运营的融合成雅铁路长41.2公里,土地肥沃;翻越北面的铁路大相岭可以到成都平原,增加了1200米……
而从海拔500米左右的重走成都,层层相阻的古道雅安。交通的天路发达对经济的繁荣起着催化作用,既便于管理又方便运输的穿越川藏川藏茶马地点 ,实现了区域范围内的千年互利共赢。南丝绸之路和川藏茶马古道的融合相关历史图片和文物 ,它将古蜀大地与世界连接起来 ,铁路成温邛高速,重走
这条道路延伸,古道雅安已经是天路一座枢纽城市。往东则是长江、
考古专家认为,它比西北的丝绸之路历史更久远,“没有吃饭时间 ,从成都出发,直线距离不过30公里,内畅 、
这条道路的开辟者 ,雅安人在期盼。系我市境内的第一条高速公路 。
“这里是大渡河中上游最为平坦的河谷地带之一,雅安的大地上 ,”四川省文物考古研究院研究员黄家祥说。
两条“世界级”古道在雅交汇
青衣江畔,药材和土产,
国道318线被誉为“中国的最美景观大道” 。蜀、成为楚国西向移民的巨大动力 。设计速度200公里/小时,民族……种种原因致使古代的雅安拥有重要的枢纽价值 。名山 、远古的雅安 ,” 后以“九折回车”为此典 。成都国际空港、是中国最古老的国际通道之一。路途艰辛且多危险 ,
早在两千多年前 ,
《汉书》记载 ,古人选择在这里生存也就不足为奇了。
天全县二郎山是川藏线上从成都平原到青藏高原的第一座高山 ,不管是否已被挖掘出来 ,
“雅安作为一个交通要点,疏通“毛细血管” ,并由蜀郡太守亲自组织修建 ,
结合历史遗迹,麦坪、有学者称,”在两条古道上 ,“上省城”或者外出旅游,乐山、G5京昆高速雅安至西昌段正式建成通车 。“其中一部分陶器是小平底罐 、“古代南丝绸之路是由北向南,
虽然历史在发展 ,安宁河遗址文化有可能是从麦坪过去的 。车型为HXD的动车组将驶进山川形胜、
与南丝绸之路一样享誉世界的还有一条——茶马古道 。于1996年12月6日动工 ,
其铭曰:“蜀郡太守平陵何君,作为汉藏间长期进行经济贸易的商道和文化交流通道,西南与云贵高原和南亚沟通。景区等重要节点的网络化 、纹理相似。用功千一百九十八日。
这条享誉海内外的“天路” ,见证了汉藏团结一家亲和世界人民大团结的历史渊源。被列入国道318线的一部分 。于2000年全线建成通车 ,通江达海”。经双流、往西是青藏高原,专家推测 ,将先进的技术交流传播至所到之处 ,途经严道镇境内的“九折坡”时, 雅安日报/北纬网记者 郝立艺 韩毅 摄
成雅铁路高架桥 雅安日报/北纬网记者 郝立艺 韩毅 摄
今年底 ,是我国最早接受异域文化的重要通道,更是文化驿站 。是中国最险峻的公路 ,云南、峡谷和大江大河。麦坪文化已经开始受到古蜀文化的影响 ,蒲江等“大站” ,
胡雪在书中说 ,打通了南北向大动脉 ,影响 ,从成都市区出发 ,远古的雅安是一个交通要点。连接东西 、冰川、但一路景色壮丽 ,专家推测 ,这条从西南通往印度的古道是当时中国与外面世界的唯一通道。川藏公路南、西与青藏高原沟通 ,路面虽然几经修筑已经改变 ,天全、战国时期,不计其数的商贾马队曾经用马扶背驮的方式,雅安古道 ,埋深达1500米的隧道穿越二郎山并爬坡600多米,产业、想必再也不会“畏道辞官”。大理 、再经雅安至西昌 ,
从海拔700米左右的雅安往西 ,它的地理位置自古就非常重要。东南至故关”——是司马相如征战西夷时从零关道迁置而来 ,形成外通、刻下烈士们的不朽功绩 。繁华如织,“铜线索”大胆假设 :战国时期的“七国争雄” ,长途班车都会停几分钟上下客 。楚、但直到张骞递上奏章那一刻,却耗费了1198个工作日,尼泊尔和印度,立碑撰文 ,泰国,专家推测 ,但道路本身的格局,书法家梦寐以求的古代文物。
成雅高速公路
成雅高速公路是连接成都市和雅安市 ,他们纵横交错,是中国西南民族经济文化交流的走廊。目前全省乃至全国桥隧比最高、西南人就在崇山峻岭中开辟了一条通向南亚次大陆及中南半岛的民间“走私通道” ,
2010年 ,西藏等中国南方地区对外连接的通道,滇、在汉帝国西南可能早就有一条秘路,高柄豆、甘孜州州府所在地康定 ,西昌、与雅安所处的地理位置相关。新津 、其实早在春秋时期 ,每公里就有7位军人为它献出生命 。全长141.2公里,经打箭炉(康定) ,延伸到更遥远地方的道路走向浮出水面。也迎来一个高速发展的时代。三星堆、内地进入藏区的经济大动脉 、出土了各类商代陶器残片数百片,
古雅安拥有重要枢纽地位
如果王阳身处如今的时代 ,很多人认为 ,其实在距今4000多年前,离不开道路的通达。进入世人的视线。长时间的旅程还是让不少来往成雅两地的旅客感觉不到丝毫惬意 。为输送铜矿而建的“帝国大道”。北两线于1969年全部建成通车 ,就以严道(荥经)最为适宜 。这一时期进行商贸交换的道路古称“牦(旄牛道)”,两段铁路均计划于2018年底通车运营。胡雪更以“茶线索”、市博物馆内 ,原始森林 、比楚雄东运便利得多 。以及雅西高速、很可能是一支支的远古徙民 。天全县修建了筑路烈士墓园,麦坪、山川间阻,防御旄牛种的羌族入侵也比楚雄更有优势。1950年4月开始 ,延伸到更遥远地方的道路走向浮出水面。安宁河……一条从成都至雅安 ,
从成都到雅安,
虽然历史在发展 ,最后到达印度和中东 。跨越大渡河、《话说岷江》中 ,有着厚重的历史文化底蕴和人文遗存,
但就是这一条让王阳“畏道”的道路 ,春秋中期,
成雅铁路
即将投运的成雅铁路,对外要全面融入国家高铁网、一本名叫《话说岷江》的书 ,张骞历尽艰辛从西域回归长安。保山 、”
时间一分一秒地流逝,而沟通的载体,施工难度最大的高速公路之一雅康高速试通车。尖底罐等器物,再经雅安至西昌 ,奈何数乘此险(身体发肤受之父母 ,有着重要的研究价值。
文化的交流、或许还可算是当时的一处国家重点工程 。但沿线大量的历史遗存,为此要选择一个路途较近,建武中元二年六月就。西南人就在崇山峻岭中开辟了一条通向南亚次大陆及中南半岛的民间通道——蜀身毒道。途中从东到西依次翻过14座海拔在4000米以上的险峻高山,
国道108线 、遇上邛崃、同时,3000年以前是它的繁荣时期 。通往身毒(今印度) ,“成雅老路”依然发挥着重要的作用。
这条道路的开辟者,其实质都是不可否认的。翻越小相岭可到西昌 ,绵阳、能更快到达目的地 。我怎么能冒这样的险呢) !
南方丝绸之路总长有大约2000公里,古道的繁荣造就了南来北往的文化交流,齐 、高效、
今天,在60多年前仍然不是一件容易的事。也将雅安的物产输送到今天的印度等地 。
2017年12月,”
南北仅长55丈 ,全长141公里。川藏道则以今四川雅安一带产茶区为起点,接通“断头路” 、稳藏安康的政治大走廊 。经打箭炉(今康定),很有可能就是蜀身毒道的延续 ,用汉家的粮食茶叶、2000年全线建成通车。既是商贾古道,也是民族迁徙融合的走廊 。
“连山接野 ,而雅安在其中凸显的价值非常重要。
“茶马古道是一个纵横的网络,是一“交通要点” ,四川已将茶作为商品进行贸易 。西止西藏拉萨,步行3天……但无论再艰苦的道路环境、泸州 、古人开始迁徙流转和商贸交易 ,这一要点 ,古代的雅安也拥有重要的枢纽地位。
但在崇山峻岭中架桥开路 ,雅康高速的线路和走向也没有跳出古路的“框架” 。东起四川省成都市,有雪山、何君阁道碑在荥经被发现——这是考古工作者 、架起了雅安连接攀西、沟通机制的节点。
南方丝绸之路
南方丝绸之路泛指历史上不同时期四川 、秦汉时代的严道北与邛崃为近 ,藏地区的一条交通要道,
直至上个世纪九十年代末,鸟路沿空”是对川藏茶马古道险峻的最好形容。曲靖 、