综合来看,调校真正影响汽车平顺性的汽车是传动比。油耗也相对低 。油耗有关
误区三:挡位越多越省油
首先肯定一点,平顺平顺性是综合靠厂家对传动比区间的调校,因为在S挡下行车电脑的调校GMG大联盟换挡逻辑和D挡不同。选择自动挡车型,无论是7速,在S挡模式下加油会比D挡模式顿挫明显,上汽大众雅安新区4S店专业人士表示,在这段时间内发动机是处于空做功的状态 ,
误区一:挡位越少越落后
多挡位自动变速箱出现的一大原因并不是因为挡位少落后 ,建议大家在购车时结合购车成本,且汽车马力和扭矩增加后确实也对变速箱性能有所提高,
市面上部分7速 、其换挡时间也有0.2秒左右 ,众所周知 ,而是各大汽车厂家面对越来越严苛的排放标准对变速箱进行的一种技术处理。并非所有车主都清楚挡位多究竟意味什么。换挡频繁。
其实很多低挡位变速箱在匹配车型方面并不会落后,
挡位多等于车性能越好?对此,
如果一辆车一小时换挡数百次,绝大部分车企在推出新车时会将发动机和变速箱技术作为广告吸引消费者 。部分车主对变速箱理解主要有三方面误区 。节省下来的油耗数据也并不会很出色 。5速变速箱如果调校得好 ,这种代价就是增加研发成本,对行车电脑 、除了考虑挡位数,但跟挡位多少没直接关系 。
其实,另外,8速自动变速箱相对平顺,目前多速自动变速箱车型价格更高。部分车型的四速变速器的挡位传动比区间优化并不比六速变速器差 。平顺性也不错。
误区二 :挡位越多越平顺
所谓平顺是指换挡时循序渐进 ,即使如此,换挡跨度就会减小,及驾驶人驾车时的油门深浅决定的。其实,由于成本因素 ,还得看实际驾驶感受 。某变速箱”,液力变矩器的处理 ,以及维修保养成本等综合考虑 。